对标库里南顺应电子商务热潮：大众在西班牙推出工作专用货车东南汽

参考消息网12月10日报道据西班牙《经济学家报》网站报道，品牌的全新Logo也正式发布。东南汽车全新品牌Logo以粗线条和几何形状作为搭配，众汽车集团将推出工作专用货车。

众汽车集团的商用车门正在向其货车系列的专业化迈出重要一步，像是一只正面展翅的鹏鸟。东南DX9定位于中型SUV，为西班牙市场提供更为广泛的标准化解决方案，车内加入了诸多流行元素，从销售常规货车，贯穿式的仪表盘、两幅式方向盘和量触摸式按键都提升了DX9的科技感和豪华感。自主汽车评论：或许是受到了东风风神换标的启发，到现在与各种专业公司合作销售改装车辆。这为相关从业人员购买快递、客运、冷链、救护甚至起重用途的车辆提供便利。这是行业的进步。

众汽车的商用车系列门类齐全，存在感并不算太高的东南汽车这次也换了标，其中包括3种不同尺寸的常规货车，一方面是为了迎合新时代的浪潮，Caddy是入门车型，另一方面也为自己制造了一定话题，Transporter是中档车型，为转型纯电领域做铺垫。2.《车市谈》12月9日发布快讯指出，Crafter是高配车型，长安汽车今日正式发布11月销量数据。数据显示，以此涵盖了常客的所有需求。但在许多情况下，在11月销售188030辆后，出于工作需要，这些客户在购车后还得将车辆送到专业的汽车改装商处完成改装才能使用，而这个过程需要很长的等待时间。

解决办法是，车企本身至少要研发这些从业人员使用的主要车型。在这个意义上，最常见的无疑是那些快递货车，毕竟电子商务的增长趋势明显，但也有旅游专用的客运车，以及运输食品和其他易腐货物的冷链车。

通过这条产品线，众汽车为西班牙市场提供了一系列车型和标准化解决方案。这些车型需要的组装时间很短，在通常情况下与标准车型相比，交车期最多延后2到3周。比先购车后改装最后才能用来工作的流程相比节了量时间。

另一样东西也非常重要，那就是简化采购流程。在传统方式下，客户从制造商或经销商处购买车辆，并得到一张账单。然后，他需要将车辆送到改装厂，后者就改装服务又给他开出一张账单。在新模式下，通过众汽车的标准化解决方案，客户只需支付一张包括车辆和相应改装的账单。而且，众还为车辆提供包括改装在内的完全保修。

这对客户来说也是一个重要的优势，因为他不再需要与改装厂商量如何改装，这在许多情况下是相当复杂的过程。相反，作为一个标准的解决方案，他只需要在2到3个基本选项中选出最适合自身工作需求的那个选项。

通过这种方式，众商用车门为麾下车辆推出了一种具有“交钥匙”概念的新商业模式。正如我们所见，这种模式给客户带来了许多好处，对经销商网络和车企本身来说也是如此。2012年仅有Crafter车型推出这一标准化解决方案，至2019年采用这种模式的众型货车系列的销量增加了10倍。

在西班牙市场，最热门的是对露营车、房车以及送货车的扩容改装。受电子商务兴起和客户的新需求推动，这些车型属于疫情后明显增长的分。（编译/李子健）

标签：大众汽车 货车 电子商务 西班牙_汽车 改装

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