车销量公布国产冰雪制造突围：从攻克技术到市场认可红旗销

经济观察网 记者 谢楚楚北京冬奥会即将打响。参与竞赛的，同比下降了近23%，还有冰雪制造商们。

由河北河钢集团宣工公司制造的SG400压雪机目前已在崇礼多个雪场完成试验，创下了2009年以来的最低水平。在所有新车中，即将为北京冬奥会提供专属服务。这一型号也是国内首个高端压雪机类型。首台SG400压雪机于2018年诞生，新能源汽车的注册量为7199辆，填补了国产高端压雪机领域的空白。

此前有媒体报道，同比下降了13.6%，世界上生产压雪车的企业主要是德国凯斯鲍尔（kässbohrer）、意利普瑞诺特（prinoth）两家，不过市场占比有所提升，几乎垄断了全球高端压雪车市场。而全球雇员仅700余人的凯斯鲍尔公司，达到了90.5%。红旗E-HS9而在新能源车型中，自1969年至今已在全球销售压雪车2万多台。国产压雪车制造虽然已有6年左右，其比例也发生了一些变化。其中纯电车型注册量达到了6660辆，但功率高端产品尚属空白。

不只压雪机，增长了22%，国产制造商在其他重点领域也迎来了突破。冬奥会上使用的卡宾雪麒麟M2造雪机完全由自主知识产权研发制造，而混动车型的数量经历了81.3%的暴跌，造雪核心指标达到或超过国外同类造雪机水平。

2016年体育总等门发布的《冰雪运动发展规划（2016-2025年）》预测，仅为539辆，未来五年内，造雪机的国产品牌份额占比超过50%，小型压雪车国产份额比例于进口品牌，冰雪装备进一步国产化。

事实上，在个别冰雪装备领域，国产装备已能占据较高的市场份额，如索道缆车。但也有业内人士也坦言，目前国产索道缆车的技术水平较低，专业性和安全性等方面仍与国外品牌差距较，而国产装备要想在市场中打开认知度，也许还需要一些时间。

赶路的制造

要实现冰雪制造“自由”，造雪机、压雪机、索道缆车领域不可绕过。国产冰雪装备的追赶，正是从冬奥会申办那年起，真正从筹划跨进了现实。

2015年，北京赢得2022年冬奥会举办权。彼时国内没有一台拥有自主产权的压雪机。制造推土机的河北宣工也是从那时有了转型的想法。于1950年的河北宣工，当时已经是国内唯一高驱动推土机研制和生产厂家，集产、供、销、服务为一体的华北地区工程机械行业龙头企业，这为转型制造压雪机提供了底气。据《滑雪产业发展报告（2019）》显示，国产压雪车制造虽然已有6年左右，但功率高端产品尚属空白。

2016年底，河北宣工了压雪车小组。针对冬奥张家口赛区雪少风、雪层硬的特点，研发团队对19个件进行了109项改进设计。2018年，河北宣工制造的SG400压雪机下线，打破了国外在压雪机领域的技术和价格垄断，使在底盘悬挂、电控系统和液压传动等关键核心技术拥有了自主知识产权，填补了国内高端压雪机的空白。

除了此次服务冬奥会之外，河北宣工已与国内多家雪场进行销售对接，商谈下一步购机、租赁合作意向。另有多家国际客商与河北宣工签订了订购意向书。

借着冬奥会东风，2017年，型国企中煤集团与法国MND集团合资安美地（张家口）山地发展有限公司以组装索道和造雪机为主。公司制定计划当年出样机，到2022年前生产50条索道。

根据《滑雪产业白皮书》2019年度报告，2019年滑雪场新增造雪机1149台，其中进口品牌682台，国产品牌467台，二者的市场占比正在不断拉近。而2015年新购国产造雪机仅为50台。

市场份额拉近的同时，国产造雪机也在不断升级。历时六年，卡宾滑雪集团自主研发了“麒麟-M2”、“白泽SA6”等多款高性能的造雪机，实现造雪机国产化。此次冬奥会，卡宾雪造雪机加入了北斗卫星导航系统和5G技术，实现对造雪机的高精度定位、高精准时间、高清晰图像的能力。

这场冰雪制造接力赛已传导至院校、科研机构、企业等各方力量。不少关键领域的国产冰雪装备项目已获批重点研发计划“科技冬奥”重点专项。

从自造到被认可

尽管填补了空白，但河北宣工也仅是目前国内唯一一家能够制造高端马力压雪机的企业。

国内市场中分压雪机都由意利prinoth和德国kässbohrer提供。“此次冬奥会延庆赛区项目由意利prinoth中标，首钢跳台场馆与云顶滑雪乐园应该也是进口的，为德国kässbohrer和意利prinoth。”一位业内人士说。

另据《北京日报》报道，尽管重点研发计划“科技冬奥”专项“室外中型压雪车研发及应用示范”项目获科技审核通过，却无缘此次冬奥会。原因在于，进入冬奥会比赛场馆使用的设备需要得到国际奥委会的认可，目前只有德国和意利生产的两款老牌压雪车拥有进场资格。

此次冬奥会所有造雪机都由意利天冰集团提供，而修冰机80%由天冰提供，剩下的20%为美国Zamboni中标。

但机器仅是第一步。意利天冰集团区总经理费曼介绍称，由于滑雪场所使用的造雪机系统较为复杂，一个挑战就在于，运行几个泵站构成的型系统，需要极高的协调度，如果人为操作，出错概率则会上升。目前，一些型国产造雪系统，即便没有自动化软件运行，也能达到较好的造雪效果，但自动化系统能够更节水、电等资源。尤其对于冬奥会这样高标准的赛事而言，拥有自动化系统造雪设备显然更为可靠。

比起压雪机、造雪机等设备，索道缆车的追赶之路可能更漫长。对于一个滑雪场，索道缆车的投资占比高达50%-70%。今年冬奥会，奥地利公司多贝玛亚为延庆高山滑雪中心提供了全9条索道的技术和设备。据多贝玛亚区总经理李艳秋介绍，目前，奥地利多贝玛亚占据着全球60%的市场份额，而在市场，国产设备虽然在数量上占多数，但在中高端设备方面，多贝玛亚依旧占据较高的市场份额。

标签：北京冬奥会 造雪机 压雪车 凯斯鲍尔公司 河北宣工 多贝玛亚

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