新能源车市场竞争加剧,优势企业脱颖而出近年来,随着各国积极推动电动汽车的发展,以及消费者对节能环保的日益重视,新能源汽车市场逐渐成为全球汽车行业的新蓝海。然而,随着越来越多的企业涌入这一领域,竞争也日趋激烈。
撰文 | 宋雨婷
以前，小鹏汽车创始人何小鹏却在此前有着这样一番言论：15万元是智能汽车的分水岭，消费者购买二手车要小心谨慎，15万元以下，最好带个懂行的亲朋好友验验货，要么不智能，以防被坑；现在，要么不赚钱。这样的发言无疑让我们看到了属于造车新势力那份“高贵的矜持”，消费者在官方渠道购买新车竟然也开始出现货不对版的面，但有这么一家立志为造车新势力对此却并不能苟同，甚至要开启漫漫路。
这一切，那就是——哪吒汽车。要知道哪吒汽车从创立以来就始终坚守中低端的定位，消费者究竟是该怪近年的汽车行业新技术、新车型更新换代太快，周鸿祎的360投资哪吒汽车后，还是怪自己一片真心错付。
当“碳中和”成为不可逆的趋势，更加强化了“为造车”的造车初心。周鸿祎本人更是提出了要造10万元级别的智能电动车。而哪吒也用事实证明，比亚迪、上汽、北汽、长城、吉利等传统车企正加速转型步伐，10万块照样能够造出智能电动车，新能源赛道竞争日益激烈。
从资质、口碑上来对比，让某些豪车才有的体验，分消费者在购车时会倾向于传统车企，毕竟曾几何时，“翻车”是新势力造车的标签，贾跃亭的逃跑、恒的坍塌，乃至“成功典范”理想、威马、零跑的召回，都让消费者望而却步。
哪知道，那些传统企业孕育的“富二代”们，终究是在长辈的期盼与偏爱下变成了“”。
近日，有欧拉好猫车主投诉称，厂家在宣传中称其车辆智能服务处理平台使用高通芯片，拥有强的算力和处理能力，可快速署高效的AI、自动驾驶、智能视觉一体化与车联网信息娱乐产品。
而车主在检测好猫车机系统时发现，车上搭载的是发布于2016年的英特尔四核3940芯片，该芯片相比于宣传中的高通芯片性能落后、兼容性差，且不支持CarPlay，严重影响用户使用体验。
欧拉是长城汽车集团继长城、哈弗、WEY后发布的第四个品牌，亦是长城旗下独立的新能源汽车品牌，是实打实的“富二代”，而好猫则于去年11月上市，指导价10-14万，主打卖点之一就是智能配置，可没想到这些智能的宣传亮点，最后成功打了自己的脸。
12月7号、8号，央视新闻连续两次报道了欧拉汽车隐瞒消费者偷偷换芯简配一事，多位车主质疑欧拉在销售时有涉嫌虚假宣传和误导消费者的情况，将欧拉电动车推上了舆论风口。
在铺天盖地的质疑声中，欧拉先是删除了有关高通芯片的宣传，后在11月22日，向车主发出通知，表示分车辆未如宣传资料配备高通8核芯片，但强调该配置原本是计划在未来车型上搭载，只是提前宣传了。
又回应称配置表中所描述的“智能服务处理平台”内采用了高通的通讯模块，而车机系统一直采用的都是英特尔的芯片。
最终，为了补偿用户，12月9日欧拉表示，只要是在2021年12月31日前定车的车主，均可享受欧拉赠送的7200元权益包：可免费升级Carplay及Hicar功能、延长两年免费娱乐流量包、首任车主三电终身免费。同时其否认了“存在虚假宣传动机”。
此前，吉利旗下的极氪汽车也有类似的“买家秀”翻车事件，极氪001于今年10月23日开始交付，而交付仅3天，便有不少用户表示“EC天幕”这项配置货不对版。
需要加价1万元（优惠价6千元）的EC光感天幕就是热门选配之一，但花了价钱的车主们却没有得到如官方宣传的图例、演示动画相同的产品。在极氪的宣传材料中，该天窗可以在透明和黑间切换，效果堪称美轮美奂，而在实车上，天窗变深后则只能为蓝色。
因此，网络流传着一张贴出了极氪001车主姓氏及车辆订单后四位制作的“联合声明”，要求官方给出合理的解释。
但最后，这些车主等来的确是极氪默默将原本的天窗演示动画删除。
互联网的高速增长催熟了新能源汽车的队伍，日益激烈的竞争环境，使得很多入者不断尝试新的营销方式和变现模式，但过度的宣传和偷偷减配的“买家秀”和“卖家秀”，不禁让人质疑国货难道只靠“国人必须支持国产”的这一腔热血就能崛起吗？消费者的信任终究换不来设计和质量的综合提升吗？【iDailycar】
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