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今晚，6月22日一定要实现恒驰5量产。（财联社记者 陈业），特斯拉CEO马斯克终于可以带着自己的小儿子乘坐私人飞机，以无比轻松的心情来到德国。
过去9个月的奔波斡旋让这一刻显得弥足珍贵，德国奥拉夫·舒尔茨亲自站台也让特斯拉柏林工厂首批Model Y车型的交付仪式有了一种特殊的意义（德国欢迎特斯拉）。
据了解，本次开幕活动会有许多地方和联邦官员参加，这是德国最的工业和能源转型项目。根据当地警方的说法，这是一场有约 500 名宾客参加的活动，其中包括特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和其他高管。
特斯拉德国柏林工厂开始交付，最受触动或许应该就是沃尔夫斯堡的众以及的消费者。
对于特斯拉德国建厂，众CEO迪斯已经不止一次谈到由此带来的威胁，这不光会让特斯拉在欧洲的供货量激增，成本幅降低，售价因此降低，也会和传统车企抢夺电动化和软件方面的人才。
众集团CEO迪斯去年9月在监事会上的警告还历历在目，当时的背景是特斯拉柏林工厂即将投产。众集团发言人也毫不掩饰地公开表示，特斯拉和其他新造车品牌在德国推出电动车，确实加剧了向电动汽车过渡的紧迫性。新的玩家入场加速了竞争，我们必须解决沃尔夫斯堡工厂的竞争力问题。
据特斯拉称他们计划每年在德国生产50万辆汽车，一共将招募1.2万名工人。作为对比，众汽车的沃尔夫斯堡工厂有约2.5万名工人，每年生产约70万辆车，效率明显低于特斯拉。
好在众汽车集团没有固执地一味去改造狼堡工厂，而是拿出了切实的解决方案，那就是总附近建造一座新的电动汽车工厂，生产一款代号为“Trinity”的新车型，旨在缩小与特斯拉的技术差距。
去年，拉尔夫-布兰斯塔泰特（Ralf Brandstaetter）明确表示，在沃尔夫斯堡的主工厂附近新建一座年产25万辆汽车的新工厂，将比改造现有业务要简单得多。
从今晚开始，特斯拉和众汽车集团的欧洲之争才正式在德国打响。
去年曾约见马斯克并且邀请其为众汽车集团高管上课的迪斯，不知道今晚会不会出现在马斯克的推特里！
特斯拉德国工厂开业之所以会影响消费者，主要是会影响上海工厂向国内消费者的新车交付。
众所周知上海工厂生产的分Model Y 车型都出口到了欧洲市场，只有一小分交付给国内的消费者。那些苦苦等车的准特斯拉车主们或许从今晚开始，离梦想又近了一些。
从规划的产能看，德国柏林工厂和上海工厂不相上下，上海工厂年产能基本维持在45万+的水平，一旦德国工厂的产能得到释放，将充分满足欧洲消费者的购车需求。届时，上海工厂的出口压力减缓，新车回流到国内市场，可以向国内消费者交付更多的产品。
特斯拉近期持续对各个车型进行涨价操作，德国工厂的开工或将对于市场的涨价起到一定的抑制作用，另外特斯拉第二座工厂已经在计划之中，消费者完全有理由去憧憬特斯拉的下一次降价。
标签：埃隆·马斯克 特斯拉德国工厂 大众集团 特斯拉 德国_科技 中国消费者
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