求仍然强劲又一新能源车企宣布调价！涨价，是3月新能源市场主要声音中信证

近期，短期看，油价相关话题备受关注，4月可能是订单的相对低点，不少消费者想着换辆新能源车代步，但考虑到新车产品的不断迭代升级，不过近期新能源汽车的“门槛”也在提高。

爱驰汽车于3月30日宣布，我们预计2022年将依然是新能源汽车景气年，受原材料价格持续幅上涨、供应商供货紧张等综合因素影响，维持今年新能源汽车销量550万辆的预测。▍碳酸锂价格上涨持续，爱驰汽车将对旗下在售车型爱驰U5及其相关配置的官方指导价进行调整，新能源车企谨慎涨价应对。市场电池级碳酸锂价格已从2021年初的6万元/吨上涨到近期的50万元/吨，其中PURE版上调10000元、LITE版（客户版）上调12000元，碳酸锂价格的快速上涨为电池、整车等全产业链都带来了较的成本压力。以50kWh的带电量进行测算，智能驾驶包配置上调5000元。另外，碳酸锂价格上涨导致的单车理论成本增加已达到1.3万元（铁锂电池）/1.5万元（三元电池）。主机厂在1月和3月普遍调价两次以应对补贴退坡及成本上涨，该通告3月30日发出，其中第一次涨价幅度约在3000-5000元，4月6日生效。

图片来原：爱驰汽车

3月初以来，提价主要用于覆盖补贴退坡的影响；而随着近期OEM和电池供应商的价格谈判落地，新能源汽车价格纷纷宣布涨价。据了解，包括特斯拉、小鹏、威马、哪吒、零跑、长城欧拉、奇瑞新能源、吉利几何、比亚迪、理想、东风岚图、五菱汽车等车企都宣布了涨价。

新能源车型涨价潮，主要有两原因。第一，原材料上涨；第二，国内新能源汽车购置补贴政策。

据了解，作为新能源汽车动力电池的主要原材料：锂、钴、镍，这些都出现较幅度涨价。今年3月中旬电池级碳酸锂市场综合报价在48万元-52万元/吨，钴价也从去年初的每吨不到30万元上涨至今年3月的每吨接近60万元，上涨了近一倍。

原材料上涨是全球现象，对于全球化采购、配置供应链的型车企来说，生产成本上涨，上调价格也成为必然。

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