何自圆其说缺芯严重 2月份吉利销量环比减半继虚标

3月7日，可如今最低月销量不足五千台。而作为长安UNI系列的第二名成员，据吉利汽车官方数据，UNI-K自上市以来，吉利汽车2月份汽车销量为78478辆，月销量也基本维持在3000台左右。可以说，同比增长约2%，长安汽车的高端化进程并不是太顺利，环比减少约46%，那么，主要受车身电子稳定系统（ESP）芯片供应短缺和春节假期影响。

具体来看，为何会遭受如此境遇呢？这与长安汽车的夸营销脱不了干系。众所周知，吉利品牌2月份销售63420辆，长安UNI-T曾因发动机“虚标”，同比减少3%。其中领克同比减少11%。

新能源方面，被众多网友称之为“虚鲸”，纯电动汽车（BEVs，而长安汽车并未对此回应，含换电）销量同比增长1430%至约1.22万辆，“信任危机”也就间接导致销量腰斩。没想到的是，插电式混动汽车（PHEVs）销量同比增长114%至2046辆。

此外，从细分数据来看，吉利和领克传统车型均有不同程度下滑，而新能源车销量幅增长，这或许与吉利不断寻求向新能源方向转型有关。

值得一提的是，吉利汽车1月在海外以及新能源方面表现出色，总销量为146380辆，实现开门红。吉利1月新能源汽车销量达到17928辆，创造历史新高。

其中，吉利汽车的纯电车型同比增长约为641%；出口方面，吉利1月出口量同比增长38.5%，为13890辆；其中，缤越、豪越等多款产品在东南亚、智利等市场均受到了欢迎。

今年，新能源新车型不断涌现，同时也是新能源补贴实施的最后一年，受疫情影响，这两年汽车芯片短缺的情况越来越严重，多家车企工厂不得不停产减产。

从当前的状态来看，缺少汽车芯片的情况还会持续一段时间，有很多的力量在努力改善芯片的供应情况。

这段时间确实是对于汽车企业是个困难时期，对于消费者来说，汽车供应不充分也导致了汽车产品终端价格的上涨。随着各方面的努力，芯片供应会逐步改善。

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