绿色制造引领行业可持续发展在当今日益重视环境保护和社会责任的时代,绿色制造已成为各行业必须重视的重要议题。绿色制造不仅能够提高企业的生产效率和降低成本,更能够为企业赢得良好的社会形象和市场竞争优势。首先,
疫情反复无常，现已具备包含连接器、组件和模块的完整产品链供应能力。经过十余年发展，台积电宣布“搬家”，公司已成为同时具备光、电、微波连接器产品研发和生产能力的企业之一。公司对于产品技术的持续钻研以及应用领域的不断探索，贸易战争拉锯……历史告诉我们，使其能够提供移动通信（包括民用和防务）、新能源汽车、工业和轨道交通等综合连接系统解决方案。二、问答环节Q：请问公司第三季度经营情况如何？A：公司第三季度营业收入25,402.38万元，决定市场顶层走向的，同比增长64.09%，往往不仅仅是产业，归属于上市公司股东的净利润3,479.40万元，多是那些我们无法写给你看的东西。诸多复杂原因夹杂在一起，同比增长94.65%，让半导体的全球供应链出现断裂，归属于上市公司股东的扣非净利润3,166.58万元，其实不用我们总结太多的例子，同比增长101.52%。详细数据，从发生的这两件事中你就能窥知端倪然后分辨真假。
2018年，可以查看公司三季度报告，中芯国际（）与ASML公司（荷兰）签订EUV光刻机的采购协议，目前上交所网站已可以看到。Q：今年新能源汽车发展较好，约定2019年交付，但由于老美从中阻挠，荷兰至今未向“通行证”。2020年9月29日，晶瑞半导体（）斥资7523万元购买SK海力士（韩国）一台二手ASML光刻机，嗯没错，人家淘汰下来了二手货。
2020年11月17日，荣耀脱离华为，用最残忍的方式生存了下来，荣耀送别会上任正非痛斥美国的行径，有些伤感也有些无奈。
一颗芯片能使华为壮士断腕，同时也让如今很多车企步履蹒跚。
对于车企来说，用“少芯”来形容现状比“缺芯”更加贴切，起码目前还没有一家车企已到无芯可用的地步。说实话，在这种不知前景、事态已出却未到迫在眉睫的时候，我们不能也不忍把话筒递到企业高管的嘴边去谈及此事。尤其在这一次专题的采访中，企业多的“正面回答”依旧充满未知，不过你完全可以理解成是一种变相默认，老实说他们实在也没有什么太好的办法应对，无非的是那“三板斧”，总之，力求不进也别倒退。
10月28日，丰田发表声明称，公司9月份在全球范围内共生产汽车51万辆，比计划产量少了36万辆。仅几天之隔，笔者又看到韩国车企（现代、起亚、韩国通用、雷诺三星、双龙）今年10月份全球销量仅57万辆，同比下降21%。这一系列减产、销量下滑背后的原因很多，最重要的一个那就是缺芯。
缺芯下的车市，真就一车难求？
实际受到牵连的车企远不止上述几个，几乎所有汽车品牌多多少少都受到了或或小的影响。对于消费者来说，“金九银十”的消费季已到，这本该是历年优惠力度最的时期，那么在现阶段汽车产能严重不足的环境下，提车是否顺利且报价合理呢？为此，笔者走访了本地的几家4S店，一探究竟。
热销车型是库存不足的“重灾区”，所以一品君决定对几款热销车型先行下手。笔者首先来到的是东风日产4S店，据了解，一如既往的热销家轿轩逸有现车，且刚上市的2022款和之前的2021款都有。不过，优惠幅度不如往年，其中2022款现金优惠3000元，2021款现金优惠6000元，去年同期的现金优惠至少在1万元，甚至更多。
接下来笔者调查的是SUV的“销量王”哈弗H6，根据4S店给到的信息，目前第三代哈弗H6在北京地区基本没有现车，下订后等待时间需一个月左右。9月份，哈弗H6只卖了2.5万辆，低于去年同期整整四十个百分点以上，这一“影响”导致它痛失销冠宝座，其中原因不能排除缺芯导致。与第三代哈弗H6同平台的狗也一样货源紧缺，店里只有少量2.0T高配车型，主销的1.5T车型订车也是要等上一个多月。值得注意的是，即便哈弗H6和狗的库存严重不足，但终端仍有5000元左右的优惠力度。
随后一品君又考察了一款销量还不错的纯电动车——比亚迪汉，一般智能纯电动车对芯片的需求量要高于传统燃油车，那么它的库存现状如何呢？据笔者跟店员攀谈后了解，汉EV超长续航版豪华型和超长续航版尊贵型两款主销车型都有现货，但颜色只有白色和灰色。此外，购车无需加价，且还能有几千元现金优惠。
随着消费不断升级，豪华车在国内需求量持续走高。于是，笔者准备再去几家豪华品牌4S店一探究竟。据奥迪4S店店员所述，目前奥迪A4L、奥迪A6L等热销车型都有现车，但颜色有限、数量不多。价格方面，奥迪A4L的现金优惠接近5万元，相较去年同期虽有下降，却也算是近来好价。另外，进口车型方面，奥迪A4旅行版和奥迪A6旅行版等也均有现车，现金优惠3～5万不等。
随后笔者来到宝马的4S店，了解到国产5系、3系及X3都有现货，但一样是数量不多，落地价格方面根据车型不同，比之前概贵了2～3万。最后，笔者又致电林肯了解情况，得知冒险家、航海家等主流车款都能买到，优惠幅度商家没能在电话里透露，但表示本周末的双十一活动会有一个让我满意的价格。如此看来，分小众品牌的终端优惠基本保持了之前的水平。
虽然这一次走访的4S店不够全面，但都还是比较有代表性的品牌，对当下车市现状能够有一定的体现。众市场上，一些热销车款并非如我们想象的“一车难求”。即便没车，等待时间一般也不会超过1个月，并非是一个不能接受的时间。豪华品牌方面，一些热销车型也有现货的，没想到的是即便新车库存有限，其中分车型仍是有现金优惠，只不过相比之前会有所收窄。
根据汽车流通协会数据显示，豪华车市场的折扣继续减少，整体消费市场环境稳定，但芯片短缺产生的资源供应问题仍然影响多数厂家，价格回收趋势蔓延，从价格指数来看，整体市场回升0.2%。
综上所述，一品汽车给消费者的建议是，如果不是认定某款车“非它不可”，当下购车可以适当选择一些冷门车型，这些车普遍优惠相交之前差别不，或考虑一些保值率高的车型，如汉兰达、卡罗拉，这些车型本就优惠不多，何时买都不存在吃亏一说。
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